中文简体 1. Mecanismo indirecto de recubrimiento y tratamiento sobre el rendimiento de la fricción.
El coeficiente de fricción es una cantidad física que mide la dificultad relativa de deslizamiento de dos superficies de contacto. Afecta directamente el efecto de apriete y la estabilidad a largo plazo de la tuerca. Sin embargo, un simple recubrimiento o tratamiento superficial no puede cambiar directamente el coeficiente de fricción básico del material, pero puede mejorar indirectamente el rendimiento de la fricción al aumentar la dureza y la resistencia al desgaste de la superficie y reducir el desgaste causado por la fricción, extendiendo así la vida útil de la nuez.
Mejora de la dureza: una superficie de alta dureza puede resistir más eficazmente los efectos de la presión y la fricción externas, reducir la deformación plástica o el desgaste del material causado por el estrés a largo plazo y mantener la estabilidad de la forma y el tamaño de la tuerca.
Mejora de la resistencia al desgaste: el recubrimiento resistente al desgaste puede reducir eficazmente la pérdida de material durante la fricción, evitar el aflojamiento o fallas causadas por el desgaste y garantizar la confiabilidad de la conexión.
2. Tratamiento por inmersión en caliente: un medio eficaz para mejorar la resistencia al desgaste y la resistencia a la oxidación
El revestimiento por inmersión en caliente es un proceso en el que una pieza de trabajo se sumerge en un líquido metálico fundido para formar un recubrimiento metálico en su superficie mediante una reacción química. Para las tuercas del eje del cubo, el revestimiento por inmersión en caliente no solo puede mejorar significativamente la dureza y la resistencia al desgaste de la superficie, sino también mejorar su resistencia a la oxidación y resistir eficazmente la corrosión en ambientes hostiles.
Revestimiento de zinc: es uno de los materiales de revestimiento por inmersión en caliente más comunes y se utiliza ampliamente debido a su buen rendimiento anticorrosión y rentabilidad. El revestimiento de zinc puede aislar eficazmente la tuerca del contacto directo con el medio ambiente y reducir la velocidad de corrosión.
Revestimiento de aluminio: en comparación con el revestimiento de zinc, el revestimiento de aluminio tiene una mayor resistencia a altas temperaturas y un peso más liviano, lo que es adecuado para la protección de tuercas en entornos de trabajo con altas temperaturas.
3. Recubrimiento especial: Aplicación innovadora de materiales como la resina epoxi
Además del revestimiento metálico tradicional, también se utilizan algunos materiales especiales, como la resina epoxi, para el revestimiento de superficies de tuercas del eje del cubo para mejorar aún más su rendimiento de fricción y durabilidad.
Revestimiento de resina epoxi: tiene una excelente adherencia y resistencia a la corrosión química y puede proteger eficazmente la tuerca de la erosión ambiental. Al mismo tiempo, al ajustar la fórmula, el recubrimiento de resina epoxi también puede proporcionar un cierto efecto de lubricación, reducir la resistencia a la fricción y mejorar la eficiencia del ensamblaje.
Recubrimiento cerámico: como óxido de aluminio, nitruro de silicio, etc., tienen una dureza y resistencia al desgaste extremadamente altas, adecuados para la protección de tuercas en condiciones extremas. El revestimiento cerámico no solo puede prolongar eficazmente la vida útil de la tuerca, sino que también mejora las características de fricción hasta cierto punto, reduciendo el calor y el desgaste por fricción.
